本文目录一览：
- 1、2026上海机场估值
- 2、7例确诊均与之有关!浦东国际机场,连夜集体核酸检测!
- 3、上海本轮疫情源头查明,近八成境外输入来自香港人
- 4、上海浦东机场出境人员最新规定
- 5、上海浦东机场国际航班恢复情况
2026上海机场估值
估值参考框架 PE估值法：参考国内机场行业平均PE（疫情前约2-25倍），若2026年归母净利润恢复至疫情前约5亿元水平，对应市值或达1200-1375亿元（暂不考虑估值溢价）。 DCF模型：假设未来5年自由现金流增速3%-5%，折现率8%-10%，估值或在1100-1500亿元区间，但需注意假设条件的敏感性。
上海机场具有消费属性，摊上了消费这一优质赛道，这为其未来的业绩增长提供了坚实的基础。当前估值分析：目前上海机场的股价为68元，动态市盈率也为68倍。虽然从表面上看，这一市盈率似乎偏高，但实际上这是受到疫情导致的每股收益下降的影响。疫情使得每股收益的分母变小，从而导致PE虚高。
上海机场是否值得投资需结合其商业价值、当前估值、市场分歧及技术走势综合判断，目前存在不确定性，需谨慎评估风险与收益。
业绩测算：若疫情消退后免税业务恢复正常，2025年上海机场的免税提成约81亿，加上25亿的其他业务利润，大概率可实现106亿净利润。若给25倍市盈率估值，对应市值空间2650亿元，2021-2025年的年化投资回报率为20%，长期回报率可观。
上海机场拥有地理优势、垄断优势和成本优势三大优势，长期受益于消费升级和免税商品的增长。疫情冲击造成短期估值下跌，但长期趋势向好，目前已具备投资价值。尽管当前市盈率接近70倍，但这是由于疫情导致的净利润下降所致。若疫情未发生，市盈率将保持在正常偏低估水平。
区域垄断：机场许可证受政府管控，进入壁垒非常高。上海机场在国际旅客上几乎在长三角地区独占鳌头，没有其他机场分流。这种区域垄断地位进一步巩固了其市场地位。股权优势：国资背景为上海机场提供了稳定的经营环境和政策支持。上海机场的估值 在疫情前（2019年），上海机场的净利润为50亿。
7例确诊均与之有关!浦东国际机场,连夜集体核酸检测!
1、上海浦东国际机场因关联7例确诊病例，连夜组织所有相关人员进行集体核酸检测。集体核酸检测情况 11月22日晚，上海浦东国际机场迅速响应，组织所有相关人员进行集体核酸检测。为了确保检测工作的顺利进行，专业检测人员在浦东机场P4长时停车场2层设置了临时检测区域，并对人员进行有序采样。
2、上海浦东国际机场因关联7例确诊病例，连夜组织所有相关人员进行集体核酸检测。具体情况如下：集体核酸检测情况 时间：11月22日晚，上海浦东国际机场迅速组织行动。人员范围：涉及各货运站及货运区域的所有相关人员。检测地点：在浦东机场P4长时停车场2层设置了临时检测区域。
3、上海浦东国际机场因关联7例确诊病例组织集体核酸检测。具体情况如下：确诊病例关联情况：截至11月22日，上海浦东国际机场共关联7例新冠确诊病例。这些病例主要涉及浦东机场西区航司货运站及UPS上海国际转运中心西区货运站的搬运工、安检员及其相关人员。
上海本轮疫情源头查明,近八成境外输入来自香港人
1、上海本轮疫情源头为境外输入病例携带的病毒污染环境，因管理疏漏引发本土感染并传播，近八成境外输入病例来自中国香港地区。
2、南京、湖南、郑州、上海、北京等地的疫情源头如下：南京：本轮疫情源头为俄罗斯CA910入境航班，为德尔塔毒株。
3、目前没有确凿证据表明疫情源头来自西方国家或属于人为细菌战，疫情溯源是科学问题，需基于客观证据和严谨研究，不应轻信未经证实的阴谋论观点。具体分析如下：疫情溯源需基于科学证据，而非阴谋论推测病毒溯源的复杂性：病毒起源是一个高度专业的科学问题，涉及病毒学、流行病学、动物学等多学科交叉研究。
4、上海本轮疫情的源头来自于漕溪北路1200号，本轮疫情最早出现在3月1号，病例核酸检测为阳性，经过研究发现所感染的病毒为奥密克戎毒株。该病例于此前上海本土病例来源明显不同，与国内其他地区境外输入的病员高度相似。该病例之后，每日新增的确诊和无症状感染病例都与漕溪北路1200号存在着关联。
5、本轮疫情波及全国28个省份，主要与全球疫情形势、境外输入风险及奥密克戎变异株的特性有关，具体原因如下：全球第四波疫情流行的影响：当前全球正处于第四波新冠大流行中，西太平洋地区（包括日本、韩国、越南及中国香港）疫情尤为严峻。
6、自疫情发展以来，上海实施了严格的隔离政策。所有到上海的外国游客只有在完成14天的家庭隔离后才能返回工作和生产。自我隔离的你和我在上海抗击疫情中发挥了重要作用。星环科技的模型预测与上海确诊病例数的第一个峰值基本一致。
上海浦东机场出境人员最新规定
上海浦东机场出境人员最新规定如下：核酸检测与抗原检测：在值机柜台，旅客需提供48小时内的核酸检测阴性证明。在登机口，旅客需提供24小时内的抗原检测阴性证明。但如核酸检测阴性证明在24小时之内，可免除抗原检测证明。健康码要求：进入航站楼时，旅客必须出示绿色随申码。随申码为绿色表示旅客健康状况符合要求，可以进入机场。
自2022年4月2日零时起，上海浦东机场对出境旅客实施了一系列新的防疫措施。所有出发旅客需在值机柜台和登机口两次接受健康检查，第一次检查要求提供48小时内的核酸检测阴性证明，第二次则要求出示24小时内的抗原检测阴性证明。
自2022年4月2日零时起，上海浦东机场对于出境旅客实施了新的防疫措施。具体规定包括：在值机柜台和登机口，旅客需要接受两次检测。第一次是在值机柜台，要求提供48小时内的核酸检测阴性证明，第二次是在登机口，需要提供24小时内的抗原检测阴性证明。
上海浦东机场更新了防疫出境的规定。对于需要进入特定公共场所或是乘坐公共交通工具的旅客，必须提供72小时内有效的核酸检测阴性证明。这一措施旨在进一步保障公共卫生安全，防止疫情的传播。
测温。对所有抵达浦东国际机场的旅客进行测温。 查验健康码或随申码。查验发现的红码人员，由属地防控办闭环处置。查验发现的黄码、展码提示、核酸报告超过48小时的人员需登记信息，并在现场或就近采样点采样；其他人员也可自愿现场采样，正常通行。 查验48小时内核酸阴性证明。
上海浦东机场国际航班恢复情况
1、上海浦东机场国际航班恢复情况良好，正在逐步恢复至疫情前的水平。以下是对其恢复情况的详细 首先，从航班起降量和旅客吞吐量来看，上海浦东机场已经取得了显著的恢复成果。
2、东航上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线：计划于2025年12月4日开通，采用波音777大型宽体客机执飞，每周四02：00从浦东起飞，全程约25小时30分。该航线为南半球长途旅行提供新选择，连接亚洲、大洋洲与南美洲。
3、上海航班已经恢复正常。受台风贝碧嘉的影响，上海以及周边地区的航班运营曾一度受到严重影响。然而，随着台风逐渐远离上海，天气条件得到改善，航班运营也逐步恢复。根据公开发布的信息，上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场已经恢复了正常的航班通行。
4、是的，上海机场已经恢复航班。在经历台风贝碧嘉的影响之后，上海两大机场浦东国际机场和虹桥国际机场，已经恢复了航班通行。
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希望本篇文章《【上海浦东机场疫情最新消息今天,上海浦东机场疫情始末】》能对你有所帮助！
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