本文目录一览：
- 1、新款本田奥德赛到店实拍,配置升级,尺寸加大,隔音效果提升不少
- 2、2025款奥德赛现在买到底值不值?
- 3、实拍新款本田奥德赛,空间更加宽敞,搭载了3.5L+10AT动力系统
- 4、GL8即将迎来全新对手,新款奥德赛实车,2.0L混动配四驱系统!
- 5、新款奥德赛大变样,配置升级,百公里油耗4.9L,更适合家庭
新款本田奥德赛到店实拍,配置升级,尺寸加大,隔音效果提升不少
前脸：进气中网尺寸更大，内部采用多条横向镀铬装饰，上方宽大镀铬条贯穿左右并与两侧重新设计的LED大灯组相连，下方包围拉宽，整体更显硬朗大气。车身侧面：延续老款轮廓，流畅线条贯穿前后，突出后轮眉增强力量感，熏黑B/C柱营造悬浮车顶效果，车窗下沿镀铬装饰提升时尚感。尾部：尾灯组重新设计，立体感更强，中间镀铬装饰相连，拉伸横向视觉效果。
025款广汽本田奥德赛的核心逻辑就八个字：配置补齐，终端放血。
新款 奥德赛在内饰上拥有不小的变化，中控台的设计延续了现款车型的设计，左侧四幅式多功能方向盘以及前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示，使得驾驶体验更好，同时视觉效果也更加突出，中控部分采用了内嵌式小尺寸显示屏，两边的对称式空调出风口更加有质感。
2025款奥德赛现在买到底值不值?
1、第二，买新不如会买。目前终端市场优惠幅度极大，部分地区综合让利已达5-6万元，性价比空前。第三，版本怎么选？预算充足直接上锐·智享版，电动侧滑门、L2级辅助驾驶一步到位；若追求极致性价比，抄底入门版自行加装360度影像，同样是18万左右落地的“真香”奶爸神车。
2、025款奥德赛0L油混车型是否值得购买，需结合其定位、配置及市场表现综合判断，核心结论是：若看重家用MPV实用性与混动经济性，仍具备较高购买价值，但需注意部分配置升级幅度有限的问题。
3、025款奥德赛有其值得购买之处，但也有一些方面因人而异。它在空间布局上表现出色，车内宽敞，座椅灵活多变，能满足不同的载人载物需求。动力方面，提供了多种选择，燃油版动力平稳，混动版则更节能高效。外观设计时尚大气，兼具家用与商务风格。内饰质感也有所提升，配置丰富，能带来较好的驾乘体验。
4、价格策略未能扭转颓势入门版指导价258万元，降价6万后裸车仍需158万元，但配置远低于同价位国产车，消费者认为性价比不足。曾依赖的合资品牌光环、混动口碑和空间优势，在新能源与智能化浪潮下已失去吸引力，导致其市场竞争力持续下滑。
实拍新款本田奥德赛,空间更加宽敞,搭载了3.5L+10AT动力系统
近日，我们获悉了一组海外版新款奥德赛的实拍图，作为中期改款车型，新车在外观、内饰和配置上均进行了升级调整。
动力强劲 搭载10AT变速箱 升级之后的美版新款奥德赛取消了0T的动力，全系均搭载了一台5L V6+10AT的动力总成，最大马力280匹。
在动力方面，全新美版奥德赛搭载了5L V6自然吸气发动机，最大输出功率达到了209kW（284Ps），峰值扭矩355Nm，传动系统匹配10速自动变速箱，这样的动力还是很不错的，在日常驾驶的时候可以达到一个出色的动力输出性。
本田奥德赛大升级后，海外版动力强劲，国产版省油优势明显，内饰配置也有显著提升。动力方面：海外版搭载5L V6发动机，动力表现十分强劲，可爆发出209kW功率和355N·m扭矩，匹配10AT变速箱，也有说法称其可达到280匹马力。不过，该版本主要在北美市场使用，国内大概率难以买到，且用车成本较高。
奥德赛根据不同车型和配置，采用了多种品牌型号的发动机，均为本田品牌，具体如下：2024款车型：搭载的是5升V6发动机，这款发动机拥有强劲的动力表现，最大功率可达310马力，能够满足对动力有较高需求的消费者。
GL8即将迎来全新对手,新款奥德赛实车,2.0L混动配四驱系统!
1、动力方面，新款奥德赛继续提供混动和传统燃油两种动力版本，其中混动版车型由0L自然吸气发动机+电机驱动组成，匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载4L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合；部分车型还提供四驱系统。
2、别克GL8主打商务市场，注重豪华感与后排乘客体验（如第二排航空座椅、静谧性优化等）。动力系统：奥德赛提供0L混动及4L自然吸气发动机，兼顾动力与油耗。别克GL8全系搭载0T涡轮增压发动机，动力输出更强，但油耗相对较高。
3、竞品分析：对手包括别克GL丰田赛那和传祺M8等产品，同时新势力产品像岚图梦想家、小鹏X9等也不能忽视，若价格合适，也会成为其竞争对手。
4、来到车内，新车将配备一块全新的10英寸中控屏，用车体验将得到优化。同时动力方面，新车将仍旧推出燃油版与混动版车型，其中，燃油版车型将搭载4L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱；而混动版车型则将搭载一套由0L发动机+电动机组成的混动系统，传动系统将匹配E-CVT变速箱。
5、动力部分，海外版本的新款奥德赛依然会是使用4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱+四驱的动力总成，以及基于0L发动机构成的 i-MMD混合动力系统可选。
6、不过来到国内倒不用过于计较这些，毕竟国内的奥德赛只有0混动和4自吸，而GL8上的0T在最大功率方面也与塞纳不相上下。以此来看，丰田很有可能从燃油经济性方面入手进行宣传，混动带来的油耗优势对于降低商务车运维成本至关重要，这无疑是塞纳的一大优势。
新款奥德赛大变样,配置升级,百公里油耗4.9L,更适合家庭
1、新款奥德赛作为中期改款，在外观方还是有很大的变化。前脸中网采用了六边形大尺寸设计，内部横条镀铬格栅，和矩阵式LED大灯组相融合。下包围格栅采用了三段式设计，同样为金属镀铬条装饰。车头整体相比现款更为粗犷，十分饱满。
2、燃油版：沿用4L发动机，最大功率172马力，最大扭矩225牛米，百公里综合油耗8L。
3、动力方面，新款奥德赛日规版将提供4L和0L混动两种选择，4L发动机最大功率129kW， 峰值扭矩225N·m。0L混动将搭载由发动机+电机组成的e：HEV混动系统。最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗低至9L。
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我是郝色号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《新款奥德赛图片(新款奥德赛图片高清大图)》能对你有所帮助！
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